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美媒曝波音2起飛機失事,都與相同缺陷的傳感器有關

發表時間:2019-03-30 00:07:30    瀏覽量:2028

據美國媒體報道,波音公司過去5個月發生的兩起墜機事件,都與存在同樣缺陷的傳感器有關。

海外網3月30日消息,相隔不到5個月,波音737-8客機發生兩起空難,令人震驚。美國媒體最新曝光的數據顯示,過去5個月波音發生的兩起墜機事件,可能與具有相同缺陷的傳感器有關。

據《紐約時報》,埃塞俄比亞航空公司的737 Max 8客機黑匣子數據表明,與印尼獅航波音客機空難一樣,埃航波音737 MAX 8空難也可能與相同缺陷的傳感器及傳感器系統有關系。

報道稱,埃航波音737 MAX 8客機傳感器數據錯誤地啟動了可操作性增強系統MCAS系統,導致飛機機頭向下推進,最終導致飛機墜毀,機上157人全部遇難。報告還指出,對兩起空難的調查仍在進行中,尚未得出最終結論。

早些時候,《華爾街日報》報道稱,調查埃塞俄比亞航空公司墜機事件的官員根據黑匣子數據初步達成共識,墜毀的波音737MAX的MCAS系統在飛機墜毀前已經自動啟動。

3月10日上午,厄立特里亞航空公司一架波音737 MAX 8客機在埃塞俄比亞德布雷塞附近墜毀,機上157人,包括8名機組人員。這是波音公司近五個月來的第二次墜機事件。

2018年10月,獅航610航班在印度尼西亞海域墜毀,189人遇難。印尼官員認為,一個傳感器故障可能觸發了一個自動軟件系統,以防止飛機失速。但當飛行員試圖控制飛機時,該系統可能會導致飛機突然下降。

《紐約時報》報道稱,在模擬獅航墜機的飛行測試中,飛行員發現他們只有不到40秒的時間來關閉故障系統,防止飛機急轉直下。該系統被稱為MCAS,“根據最初的設計,幾乎沒有給錯誤留有任何余地,”報道說?!霸谀M器上飛行之前,參與測試的人沒有完全理解該系統的強大程度?!?

埃塞俄比亞政府于本月17日證實,失事客機“黑匣子”中信息表明,此次墜機與獅航的墜機“明顯相似”,兩架客機幾乎是全新的波音737 MAX 8客機。

美國聯邦航空管理局(FAA)也承認,兩架飛機在墜毀前的軌跡相似,包括那些不久之前起飛的軌跡。他們的飛行高度發生了戲劇性的變化,但他們本應該爬上去,但突然俯沖下來。飛行員報告操作困難,要求返航,但未能阻止飛機墜毀。

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