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自動駕駛傳感器戰爭開始 日本電子巨頭進入

發表時間:2018-10-22 23:34:40    瀏覽量:2195

據報道,日本汽車和電子零部件巨頭已進入新一代傳感器業務。傳感器是高度自動化駕駛技術中不可缺少的一部分。它可以被稱為自動駕駛汽車的“眼睛”。夏普計劃在2020年上半年推出這款傳感器,以精確檢測汽車和物體之間的距離。京瓷將開發更精密的相機集成傳感器。2030年以后,大街上的高自動駕駛汽車預計將迅速增加。圍繞“眼睛”的競爭已經正式啟動。

夏普將進入普通道路上自動駕駛車輛不可缺少的“激光雷達”領域。激光雷達能夠通過反射汽車輻射的激光來探測汽車和物體之間的距離。紅外激光器是激光雷達的核心部件,最早將于2019年春天在廣島縣福山工廠投產。

 

夏普采用基于CD讀取和監控攝像頭的紅外傳感器技術,將輸出功率和精度提高到可以應付自動駕駛的水平。

 

1992年,夏普在全球CD紅線激光器的生產中處于領先地位。與此同時,它還將利用母公司臺灣鴻海精密工業股份有限公司的大規模生產技術來提高成本競爭力。

 

日本經濟研究所(Institute of japan Economics)的數據顯示,到2030年,用于自動駕駛的傳感器市場將達到3.2755萬億日元,約為2017年的3.7倍。2017年激光雷達的市場規模僅為25億日元左右,預計到2030年將大幅擴張至200倍左右,達到4959億日元。

 

由于半導體技術在激光雷達發展中的優勢,電機和電子元器件制造商紛紛進入這一領域。

 

松下的目標是在21世紀20年代的上半年將更廣泛的內建后視鏡激光槍投入實際使用。東芝將在2020年前推出一種200米長的生產線技術,是原先的兩倍。先鋒公司自去年9月起正式供貨,力爭在2020年后實現大規模生產。

 

京瓷正在開發一種精度更高的綜合激光雷達。歐姆龍將開發一種新的3D激光雷達。探測距離將增加1 - 150米,將于2020年在愛知縣生產。

 

目前,海外企業在激光雷達的發展中處于領先地位。Farreau的lidar是一家大型汽車零部件制造商,已經在德國的奧迪(Audi)等高端汽車上投入使用。偉力登激光雷達等企業也在不斷試驗加速發展。

 

因為激光雷達需要通過實驗積累數據,而且開發成本高,所以只能用于高檔車。為了提高激光雷達的性能和降低開發成本為背景,企業還將重點放在相機和毫米波雷達等成本相對較低的領域。


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